Топливный Шланг универсальный утолщенный с Грушей в лодку для перекачки топлива

+380 (97) 385-22-97  
Топливный Шланг универсальный утолщенный с Грушей в лодку для перекачки топлива
Купить Топливный Шланг универсальный утолщенный с Грушей в лодку для перекачки топлива  (для катеров, лодок и яхт)
Характеристики:

Тип изделия: универсальный усиленный топливный шланг с грушей
Внутренний диаметр шланга (мм): 8
Материал: масло-бензостойкая резина и полиуретан
Длина общая (см): 200
Длина до груши (см): 45
Длина после груши (см): 140

Шланг с грушей - компонент топливной системы подвесного лодочного мотора. Эта трасса имеет в своем распоряжении элементы и агрегаты с малыми проходящими сечениями, а поломка герметичности или засорение соединений или шлангов чреваты "непоступлением" горючего в мотор.

При выборе размер шланга нужно принимать к сведению мощность двигателя, дабы объем топлива и скорость его подачи подходили потребностям плм. Слишком длинный топливный шланг, на лодке с подвсеным лодочным мотором небольшой мощности - опасность вывести из строя топливный насос вакуумного типа, стремящийся обработать топливную смесь на приличное расстояние. Недостаточная пропускная возможность топливного шланга не выдаст нужное "питание" лодочному двигателю, в результате этот аппарат не разовьёт предельной мощности.

Немногочисленные комплекты шланг и груша сначала привязаны к производителю плм и комплектуются коннекторами для крепежа к топливному баку и двигателю для вышеуказанного бренда плм. Иногда переходники нужно приобретать и ставить дополнительно. Не взирая на наружное однообразие, крепящиеся к движку адаптеры от "Yamaha" не подходят ко "Сузуки" и т.д.

Топливные шланги выпускают из эластичных маслобензостойких веществ: резины, пвх. Резиновые подороже, производятся и еще в армированных вариантах, что усилит выносливость к различным деформациям, уменьшает вероятность появления заломов. Пусть даже прорезиненая армированная шланга перегнётся, это теперь не закроет приток топлива целиком.

Изделия из поливинилхлорида дешевле в цене, однако не так долгосрочна. Разваливается от влияния ультрафиолета и ГСМ, появляются трещины. В результате движок вместо обычной порции горючей смеси приобретает смесь вместе с воздухом, это опасно неисправностью.
Груша дополнительно может входить в комплект топливной магистрали или покупается раздельно. Тогда требуется выбирать её по разрезу бензошланга.